دریاچه شهربازی را برای نجات قایقرانی کرمانشاه احیاء کنید
گزارش امروز به نقل از ایرنا؛ آمارهای ملی و استانی از تداوم روند نگرانکننده سوانح جادهای حکایت دارد، مجموعهای از دیدگاههای تخصصی در نشستهای اخیر ایمنی ترافیک نشان میدهد که مسیر کنترل و کاهش تلفات، از بازنگری جدی در زیرساختها، اصلاح رفتار رانندگان و تقویت نظارت هوشمند میگذرد.
جادههای استان کرمانشاه طی سالهای اخیر بهدلیل حجم بالای تردد، ترانزیتی، نقش در تردد زائران اربعین و توسعهنیافتگی بخشی از زیرساختهای ایمنی، در کانون توجه کارشناسان حوزه حملونقل قرار گرفته است.
در استان کرمانشاه با بیش از ۲ میلیون نفر جمعیت حدود هشت هزار و ۱۰۰ کیلومتر راه دارد. در این استان همچنین حدود ۷۰۰ هزار خودرو پلاک بومی وجود دارد.
مسوولان در تازهترین نشستهای خود با تأکید بر ترکیب سهگانه «اصلاح مهندسی، آموزش و مدیریت ترافیک»، هشدار میدهند که بدون برنامهریزی فوری و اجرای هماهنگ مصوبات، روند تصادفات در استان مهار نخواهد شد.
مجموعه سخنان مسوولان راهور، مدیران راهداری و مقامهای اجرایی نشان میدهد که اکنون زمان تصمیمهای سخت و اقدامهای عملی است؛ از اصلاح نقاط حادثهخیز و توسعه روشنایی گرفته تا کنترل سرعت، نوسازی ناوگان و بهکارگیری سامانههای هوشمند.
کاهش تصادفات یعنی حفظ جمعیت جوان کشور
جانشین پلیس راهور فراجا، در جلسه کمیسیون ایمنی و شورای راهور استان کرمانشاه، از افزایش چهار درصدی تلفات جادهای کشور در نیمه نخست امسال خبر داد و گفت: در این مدت بیش از ۱۰ هزار و ۴۹۲ نفر در سوانح رانندگی جان خود را از دست داده و بیش از ۲۰۲ هزار نفر مصدوم شدهاند.
سردار حسن مومنی با هشدار نسبت به سهم بالای تلفات در گروه سنی ۱۱ تا ۳۹ سال افزود: کاهش تصادفات بهطور مستقیم با حفظ جمعیت جوان کشور مرتبط است.
وی با اشاره به رشد تعداد وسایل نقلیه به ۴۳ میلیون دستگاه و وضعیت نگرانکننده تصادفات موتورسیکلتسواران، درباره وضعیت کرمانشاه نیز گفت: ۷۳ درصد تصادفات استان مربوط به خودروهای سواری است که بالاتر از میانگین کشوری بوده و سهم واژگونی و انحراف به چپ نیز در کرمانشاه بیشتر است.
جانشین پلیس راهور فراجا بر تمرکز بر نقاط حادثهخیز، توسعه سامانههای هوشمند کنترل ترافیک، افزایش دوربینهای ثبت تخلف، و اجرای مصوبات شورای ترافیک استانها تأکید کرد و افزود: اقدامات فرهنگی و آموزش عمومی در کنار اقدامات بازدارنده ضروری است و بخشداران، فرمانداران و متولیان فرهنگی میتوانند نقش مؤثری در کاهش تصادفات ایفا کنند.
وی همچنین خواستار نظارت دقیق بر ناوگان حملونقل عمومی شد و گفت: مدیران فنی پایانهها باید از تردد اتوبوسهای غیرایمن جلوگیری کنند.
سهم کرمانشاه در جانباختگان و مجروحان سوانح رانندگی از میانگین کشوری بالاتر است
معاون عملیات پلیس راهور فراجا هم در این جلسه با تأکید بر اینکه وضعیت تلفات جادهای در کرمانشاه همچنان نگرانکننده است، گفت: مجموعه آمارهای نیمه نخست امسال نشان میدهد که سهم استان در جانباختگان و مجروحان سوانح رانندگی از میانگین کشوری بالاتر است و این موضوع ضرورت بازنگری در سیاستهای ایمنی را دوچندان میکند.
سردار محمدباقر سلیمی، رفتار رانندگان، سرعتهای غیرمجاز در چند محور بحرانی، ضعف نظارت هوشمند و تأخیر در رسیدن خدمات امدادی را از مهمترین عوامل تشدید حوادث در استان عنوان کرد و افزود: پنج مقطع جادهای کرمانشاه در زمره نقاط بحرانی کشور قرار دارند که حجم بالای تخلفات سرعت در این محورها نشاندهنده ریسک بالای وقوع تصادفات شدید است.
او تأکید کرد که برای کاهش تلفات، تمرکز اصلی باید بر کنترل سرعت در محورهای حادثهخیز، تقویت نظارت هوشمند، آموزش و مدیریت رفتار رانندگان، بازآرایی پایگاههای امدادی و تکمیل تجهیزات اورژانس باشد.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا همچنین خواستار فعال شدن منظم شوراهای ترافیک شهرستانها شد و گفت: بخش قابل توجهی از مشکلات ناشی از اجرا نشدن مصوبات و فقدان پیگیری در سطح شهرستانهاست.
سردار سلیمی با اشاره به تجربه موفق مدیریت ترافیک اربعین در کرمانشاه که به کاهش محسوس تلفات انجامید، افزود: این موفقیت نشان میدهد که هماهنگی دستگاهها، تمرکز بر کنترل سرعت و مدیریت میدانی میتواند در شرایط عادی نیز الگوی ثابتی برای کاهش سوانح باشد.
کاهش تصادفات کرمانشاه نیازمند عزم استانی و ارتقای زیرساختهای ایمنی است
معاون توسعه فناوری و هوشمندسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور نیز در این نشست با تأکید بر نقش حیاتی استان در ترانزیت و فشار بالای ترافیکی آن، گفت: بخش عمده تصادفات ناشی از رفتار رانندگان، سرعت غیرمجاز و خستگی است و کاهش تلفات تنها با ترکیب اقدامات مهندسی، فرهنگی و مدیریتی ممکن است.
منصور فخاران از شناسایی و اولویتبندی محورهای حادثهخیز، توسعه سامانههای هوشمند ثبت تخلف، نصب حفاظ میانی و اجرای طرحهای آرامسازی در مسیرهای پرتردد خبر داد و افزود: راههای روستایی نیز بهدلیل ناهماهنگی سرعت خودروها با ظرفیت جادهها نیازمند برنامهریزی ویژه است.
وی تأکید کرد که هدف ارائه آمار نیست، بلکه اجرای راهکارهای فوری برای کاهش سوانح و ایجاد درک مشترک میان دستگاههاست.
کاهش تصادفات در استان نیازمند حمایتهای ملی است
استاندار کرمانشاه هم اعلام کرد: شرکت توزیع برق استان متعهد شده طی کمتر از ۲ سال حدود ۱۷ هزار کوچه و خیابان شهری و روستایی را روشن کند؛ اقدامی که با اولویتبندی پلیس برای ارتقای ایمنی اجرا میشود.
منوچهر حبیبی تصادفات را معضل جدی اجتماعی دانست و بر رویکرد تیمی تمامی بخشها از راننده و خودرو تا جاده و نهادهای امدادی تأکید کرد.
به گفته استاندار، شرایط خاص استان در تردد زائران اربعین و مسیر صادرات به عراق، لزوم نگاه ملی و حمایت بیشتر را میطلبد.
وی مهمترین راهکارهای کاهش تصادفات را اصلاح شورای ترافیک شهرستانها، تکمیل قطعات بزرگراهی، توجه به جادههای فرعی و روستایی، ارتقای روشنایی معابر، توسعه پایگاههای امداد جادهای، گسترش سامانههای هوشمند نظارتی و اصلاح دقیق نقاط حادثهخیز عنوان کرد.
حبیبی ابراز امیدواری کرد اجرای مصوبات این نشست به کاهش محسوس تصادفات در استان کمک کند.
بازنگری زیرساختها و رفع نقاط حادثهخیز، کلید کاهش تلفات جادهای در کرمانشاه
فرمانده انتظامی استان کرمانشاه هم با اشاره به جانباختن حدود یکهزار و ۵۰۰ نفر و آسیبدیدگی بیش از ۲۰ هزار نفر طی سه سال گذشته، مهمترین چالش ترافیکی استان را ضعف زیرساختها، افزایش سرعت در بزرگراهها، کمبود دوربینهای نظارتی، خطکشیهای غیراستاندارد و وجود نقاط حادثهخیز درون و برونشهری عنوان کرد.
به گفته سردار مهدی حاجیان، طراحی برخی بزرگراههای استان با استانداردهای واقعی مطابقت ندارد و بازنگری مهندسی آنها ضروری است.
وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات باید اصلاح نقاط حادثهخیز، کاهش سرعت در مقاطع پرخطر، بهبود تابلوها، افزایش دوربینها، ارتقای کیفیت خطکشی و بازتعریف جانمایی اشیای ثابت در شهر در دستور کار قرار گیرد.
سردار حاجیان همچنین تشکیل اتاق وضعیت در محل تصادفات برای مدیریت فوری، بررسی سهم تقصیر و نیازهای امدادی را ضروری دانست و گفت: کاهش زمان رسیدن نیروهای امدادی تأثیر مستقیم بر کاهش تلفات دارد.
فرمانده انتظامی استان کرمانشاه افزود: تدوین طرح جامع مطالعاتی برای هر محور و خیابان، اولویتبندی عوامل مؤثر در تصادفات و برنامهریزی برای اصلاحات مهندسی، پیشنیاز کاهش پایدار تلفات و اثربخشی جلسات شورای ترافیک استان است.
اصلاح زیرساختها و تغییر رفتار رانندگان، کلید کاهش تصادفات در کرمانشاه است
رییس پلیس راهور استان کرمانشاه با تأکید بر ضرورت تغییر رویکرد در مدیریت ایمنی ترافیک، مهمترین راهکار کاهش تصادفات را اصلاح زیرساختها، ارتقای نظارت هوشمند و فرهنگسازی مؤثر در میان کاربران جادهای عنوان کرد.
سرهنگ مهدی امجدیان گفت: بخش قابلتوجهی از سوانح رانندگی در استان ناشی از برخورد خودرو با عابر پیاده، واژگونی و همچنین برخورد خودروها با یکدیگر است که نشان میدهد زیرساختها با حجم تردد موجود متناسب نیست و لازم است نقاط حادثهخیز، معابر فرسوده و مسیرهای پرخطر بازنگری و اصلاح شوند.
وی کمبود آزادراه، حجم بالای تردد درونشهری بهویژه در شهر کرمانشاه و فشار ترافیکی ناشی از موقعیت گردشگری، درمانی و مرزی استان را از عوامل تشدیدکننده تصادفات دانست و افزود: اصلاح هندسی معابر، بهبود روشنایی، توسعه حملونقل عمومی و مدیریت سرعت در نقاط پرخطر باید در اولویت قرار گیرد.
امجدیان با اشاره به نقش تعیینکننده رفتار کاربران ترافیک، آموزش را یکی از ارکان اصلی پیشگیری از تصادفات دانست و گفت: فرهنگسازی جدی از مدارس تا رسانهها ضروری است و طرحهای آموزشی مانند «مدرسه ترافیک» باید توسعه یابد.
به گفته وی، بخشی از حوادث برونشهری نیز ناشی از بیتوجهی به قوانین، خستگی رانندگان و سرعت غیرمجاز است که نیازمند کنترل هوشمند و اعمال قانون هدفمندتر است.
رییس پلیس راهور استان افزود: توسعه مراکز مانیتورینگ، استفاده از دوربینهای ثبت تخلف و تقویت نظارت هوشمند، به همراه نوسازی ناوگان حملونقل عمومی، میتواند نقش مهمی در کاهش تلفات داشته باشد.
وی تأکید کرد که حل چالشهایی مانند نقاط حادثهخیز، ناوگان فرسوده، زیرساختهای ناکافی و رفتار نادرست کاربران ترافیک، در گرو همکاری همه دستگاههاست و با برنامهریزی هماهنگ میتوان روند تصادفات را کنترل و کاهش داد.
